يمكن أن يضمن الخلوص الدقيق للصمام في المحرك خرج الطاقة الطبيعي للمحرك. سيؤدي الخلوص المفرط للصمام إلى ضوضاء المحرك، وسيؤدي عدم كفاية سحب وعادم المحرك بسبب عدم فتح الصمام بالكامل إلى تقليل الطاقة؛ الصمام صغير جدًا، مما يؤثر بشكل مباشر على بدء التشغيل الطبيعي للسيارة. بعد بدء التشغيل، تكون الطاقة غير كافية. وذلك لأن الصمام لا يمكن إغلاقه تمامًا، مما يقلل من نسبة ضغط الأسطوانة، ولا يمكن حرق الخلاط في الأسطوانة تمامًا. في الوقت نفسه، سيزداد استهلاك الوقود دون سبب. يصدر المحرك ضوضاء حادة، ويرجع ذلك على الأرجح إلى الخلوص المفرط للصمام. يرجى عدم التعديل بنفسك. يوصى بالبحث عن أفراد صيانة محترفين للتعديل؛
إذا كنت تريد القيام بذلك بنفسك، فالأمر ليس صعبًا (خذ محرك CG كمثال). افتح أولاً غطاء الصمام، ثم قم بمحاذاة علامة T على الدوار مع العلامة الموجودة على فتحة المراقبة على جسم المحرك. في هذا الوقت، انتبه إلى ما إذا كان صمام العادم مغلقًا أخيرًا. إذا كان في أعلى نقطة ميتة، فيمكن تعديله. إذا لم يكن كذلك، فيجب تدويره مرة أخرى ومحاذاة العلامة ثم التعديل. إذا كان هناك مقياس تحسس، فيمكن تعديل خلوص الصمام، صمام السحب هو 0.06 مم. صمام العادم هو 0.08 مم. إذا شعرت بذلك، يمكن لذراع الروك العلوي التحرك إلى اليسار واليمين بدلاً من التحرك لأعلى ولأسفل عندما يكون المحرك ساخنًا
